據了解,水溝電纜槽是隧道前期施工的收尾工程,承擔著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣,施工注意細節(jié)較多,為此項目工程部做了充分的部署和安排。
是施工準備。要求技術人員在現場進行監(jiān)督管理,對工程質量進行嚴格把關,先是對設備、材料人員進行合理調配,其次是對工班進行技術交底,要求作業(yè)人員嚴格按照設計圖紙及施工技術規(guī)范施工作業(yè);二是過程控制。對每道工序都加強質量監(jiān)控,先是測量放線,按照施工圖紙對電纜槽的尺寸進行精確定位;緊接著基地清理,在隧道水溝電纜槽施工前,對隧道內淤泥、雜物進行清理,在邊墻水溝電纜槽高度范圍進行鑿毛,后便是溝槽壁鋼筋安裝,防排水系統安裝,安裝模板并進行基面沖洗,混凝土澆筑,脫模、養(yǎng)護,蓋板鋪裝等多個工序。
一、施工速度快。采用傳統人工倒運拼模施工,單側溝槽施工進度每天4至6米,雙側每月60至90米;采用自動水溝電纜槽模板臺車,雙側同時施工,可達每月360至720米,是傳統施工方法的5倍以上,大大加快隧道施工進度。
二、整體性好,襯砌后的溝槽斷面標準規(guī)范,外表美觀,對位精確,接縫美觀,線型流暢。
三、機械化程度高,節(jié)省人力和降低操作人員勞動強度,原操作人員約5至6人,現在只需2人即可操作。四是現場文明施工好,傳統水溝電纜槽施工現場,人工組拼、立模、定位、倒運,現場凌亂不堪,使用自動水溝電纜槽模板臺車做到了工完料盡,快速展開,確?,F場干凈整潔。五是拆卸、轉場方便,能回收循環(huán)多次使用,車可自由拆卸組合,結構件設計合理,方便運輸及轉場。
水溝電纜槽采用項目機械工區(qū)自行制造的單側電纜槽臺車,該臺車具有占用空間小,移動方便,結構設計合理等優(yōu)點,其中脫模系統部采用液壓設計,既縮短了脫模時間,又對水溝電纜槽成型起到保護作用,確保了水溝電纜槽棱角順直。
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